Frage bzgl. Spannung

[Marc]

Hallo zusammen,

ich habe mit meinem 1600i ein "kleines" Spannungsproblem
Wenn es draussen nass/kalt ist (so wie im Augenblick eigentlich) qu�lt sich der Anlasse, als wenn die Batterie kurz vor dem Verrecken ist... Das komische daran ist, das aus dem Motorraum ein Ger�usch kommt, als wenn der Keilriemen durchdreht (werde ihn erneuern, wenn es wieder w�rmer ist).
Ausserdem aktiviert sich dann jedesmal die Wegfahrsperre/Alarmanlage.
Da die Batterie noch nicht so alt ist glaube ich nicht, das es daran liegt. Ausserdem kann ich, wenn ich Licht an habe, erkennen das es Spannungsschwankungen gibt (Armaturbeleuchtung flackert gleichm�ssig).
Kann es sein das der "Masse"-Kontakt direkt am Anlasser durch Rost diese Schwankungen verursacht?
Und noch zwei Fragen: Wieviel Milliampere Spannung sollte die Batterie am besten haben?
K�nnen "verbrauchte" Z�ndkerzen Evtl. die Ursache sein?
Was aber auch nicht unwichtig ist: Sobald es warm und trocken ist, ist es jedenfalls etwas besser.

W�re f�r jeden Tipp dankbar.

Gru�,
Marc

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Registernummer: 13

[Red1600i]

Wenn das Licht flackert und er sich qu�lt, ist definitiv die Stromversorgung am Ende... Batterie hin�ber. Wenn die Spannung auch stark zusammenbricht, legt auch die Alarmanlage immer los, das geh�rt auch so.

M�glich w�re noch, dass das Massekabel der Batterie zur Karosserie korrodiert ist oder der Anlasser auf einer Wicklung einen Kurzschluss hat. Letzteres w�rde aber hochfrequenter flackern und nicht zylindersynchron.

[Marc]

[RRK�fer]

Auch einmal die Ladespannung des Anlassers messen.
Wenn die Batterie (ob neu oder alt) nicht richtig nachgeladen wird, ist sie irgendwann leer. K�nnte auch mit dem lockeren Keilriemen zusammenh�ngen.

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Gr��e Ralf
Reg.Nr. 169

[Timo]

Nicht b�se sein, aber ich am�siere mich in diesem Thread pr�chtig

"Ladespannung in Milliampere"......die Einheit f�r Spannung ist "Volt" und die sollte meines Wissens bei 13.8-14,4Volt liegen.

Die "Ladespannung des Anlassers" kenn ich auch nicht, ausser bei so modernen Hybriden, da wird der Anlasser n�mlich tats�chlich auch als Lima genutzt.

So, jetzt ist genug korinthengekackt, miss doch mal besagte Ladespannung bei laufendem Motor, vllt. ist es auch ein Defekt an der Lima, z.B. Kohlen oder Regler?

Gru�, Timo

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Register-Eintrag No. 309

[RRK�fer]

HaHA,
3 x Durchgelesen und trotzdem den Schwachsinn nicht bemerkt.
Ich meine nat�rlich die Lichtmaschine und nicht den Anlasser.

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Gr��e Ralf
Reg.Nr. 169

[Marc]

... Und ich meinte Ampere und nicht Milliampe *g*
Hab von Elektronik etwa soviel Ahnung wie eine Kuh vom Tanzen
Ich glaube ich tausche den Keilriemen erstmal aus... Hab heute nach Batterien geschaut, und mir ist fast schlecht geworden... ab 50� aufw�rts... Da tausche ich doch lieber erstmal den Keilriemen, der das Jahr eh schon f�llig ist

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Registernummer: 13

[Rafael]

Hallo Marc,

ich habe berufsbedingt des �fteren mit Batteriepreisen zu tun. Wenn Du f�r Deinen Bug eine Batterie f�r 50,-� bekommst dann "GREIF ZU!". Die Batteriepreise sind momentan B�rsenpreise. Solche Schwankungen wie momentan habe ich selten gesehen.

Gru� Rafael

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1600i Registereintrag : 324