bei der Hauptuntersuchung wg. hohem CO-Wert durchgefallen

[Gurkn]

Hallo 1600i-Gemeinde,

der renomierte Überwachungsverein verweigerte mir heute die Erteilung der Plakette, weil bei der Abgasuntersuchung der CO-Wert zu hoch war.
Laut Ausdruck: CO-Gehalt (%) 2,386
CO-Gehalt e.L. (%) 1,093
Ich hab keine Ahnung, was die Daten bedeuten.
Mir ist nur aufgefallen, dass der Prüfer verzweifelt versucht hat, die Sonde ins Auspuffrohr zu schieben. Erst als ich im sagte, dass das einfach nicht weiter reingehen kann, ließ es sie so im Auspuffrohr baumeln.

Anschließend bin ich zu einer Landshuter Autoelektriker-Werkstatt gefahren und als sie 1600i hörten, schlugen sie mit den Worten "Schon wieder einer, draussen steht schon einer. Da ist wohl das Steuergerat kaputt" die Hände über dem Kopf zusammen
Mit einem Schlag war auch das kleine bißchen Vertrauen in diese Werkstatt weg.
Ob ich die an meinen 1600i ran lassen sollte?

Das Problem mit den Abgaswerten gibt es ja scheinbar öfters, da es ja dazu einige Einträge hier im Forum gibt.

Ich nehm es dem Prüfer einfach nicht ab, dass an der Einstellung des Motors was nicht stimmen soll.
Der Motor läuft seidenweich, sägt nicht, rotzt und stinkt nicht. Alle Auspuff, bzw. Wärmetauscherverbindungen sind dicht.
Liegt es nicht doch daran, dass die Sonde nicht weit genug in den Auspufftopf stand. Und wenn ja, wie soll der das nächste mal das Ding weiter reinbekommen?

Ich bin mal auf Eure Reaktionen gespannt.

Cheerioh,
Christian

[RRKäfer]

Hallo,
hatte dieses Jahr dasselbe Problem.
In der Werkstatt hatten sie wieder eine sehr schlechte Messung, beim Tüv war sie exzellent.
Ich glaube, das ist abhängig vom Prüfer. In der Werkstatt wurde die Sonde einfach in das Endrohr gesteckt, beim Tüv hat der Prüfer einen 30 cm langen Adapter aus Gummi aufgesteckt und dann erst die Sonde.
Die Messung durch den Tüv machte mir den fachlich besseren Eindruck.

Und von wegen Steuergerät kaputt. 90 % von den Werkstätten haben keine Ahnung, was sie da tun.

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Grüße Ralf
Reg.Nr. 169

[Erol]

Hi,

ich kann da auch nur raten, in eine Werkstatt zu fahren, die davon Ahnung hat. Bei mir hatte bei der Messung auch etwas nicht geklappt, der Meister hatte dann einfach Bremsenreiniger in den Luftfilter gesprüht dann dann war plötzlich wieder alles in Ordnung.

Beim TÜV selbst, DEKRA usw. lass ich grundsätzlich keine AU machen, weil die mit Absicht Autos durchfallen lassen, um die Statistiken dahingehend zu schönigen, um Gründe für eine jährliche HU für ältere Fahrzeuge zu finden.

[Red1600i]

Das mit der Sonde am Auspuff stimmt, ich habe auch mit dem HJS dasselbe Problem, dass Luftsauerstoff in den Auspuff zurückgesaugt wird.

Wir nehmen dann immer eine Rohrverlängerung und dann ist alles paletti.

Trotzdem: viele 1600i haben ein Problem mit undichten Heizbirnen und abgerosteten Sammlern. Jede Undichtigkeit bringt schlechte CO Werte.

[Gurkn]

Na, ich war dann heute Nachmittag noch bei einem alten bekannten Käferexperten, der in einer freien Werkstatt arbeitet. Auf seinem Tipp hin hab ich mal die Zündkerzen gewechselt. Holla, die waren älter als der Böhmerwald. Als wir es dann die ASU machen wollten, streikte sein Meßgerät. Wenn´s nicht läuft, kommt Pech auch noch dazu.
Nächsten Dienstag kommt dann der TÜV zu ihm und dann werde ich dort die Nachuntersuchung machen lassen.
Das mit den Abgaswerten wird dann schon klappen. Da bin ich ich mir sicher, denn da gibt es viele Möglichkeiten! javascript:emoticon('')

Cheerioh,
Christian

[1303city]

Hallo,

es gibt bestimmt eine Bedienungsanleitung für das Messgerät der AU.

Dort steht auch bestimmt drin, wie tief die Sonde in den Auspuff geschoben werden muss, damit die Messung korrekt ist.

Wenn nun beim Käferauspuff die Einstecktiefe nicht erreicht wird, und es zu zu hohen CO - Werten kommt, würde ich dem zuständigen Herren erklären, dass er nicht vorschriftsmäßig arbeitet, und die Prüfgebühr zurückverlangen, bzw. keine Nachprüfgebühr bezahlen.

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mit luftgekühltem Gruße

1303City
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Register-Nr. : 316 und 427

1600i Original (209423) Ers. Motor 233372
und 1303Cabriolet US-Ausführung mit 1600i (041266) nachgerüstet Ers. Motor 217917

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