LiMa Probleme

[1303city]

Hallo,

nimm dir am besten so eine kleinen schminkspiegel und eine taschenlampe, dann kannst du gut erkennen, was sich da so alles befindet.

ich versuche aber auch mal n paar zeichnungen / fotos davon einzustellen....

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mit luftgekühltem Gruße

1303City
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Register-Nr. : 316 und 427

1600i Original (209423) Ers. Motor 233372
und 1303Cabriolet US-Ausführung mit 1600i (041266) nachgerüstet Ers. Motor 217917

www.1303city.de.tl

[1303city]

Hallo

hab was gefunden:

http://www.volkswagen-classic-parts.de/pcat02_03/index2.html

es sind die Bleche nr 20 und nr 17, je mit einer schraube (schlüsselweite 10mm) befestigt.

zuerst die beiden benzinleitungen und die unterdruckleitung aus der klammer rausholen, dann schraube von blech 20 herausdrehen, blech rausholen.
dann die schraube von blech 17 (das geht schräg durch das senkrecht sehende blech zum getriebe hin durch) herausdrehen.
beim herausnehmen des bleches vorsicht, da ist eine gummidichtung drumherum..

ich hoffe du kommst damit zurecht...

viel glück

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1303City
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[Dorfalien]

Hi,

Klasse,ja damit kann ich etwas anfangen.
Morgen mal probieren den Kasten auszubauen.
Ich werde berichten....

Vielen Dank erstmal

Rene

[1303city]

Hallo,

heute ist der 21.09.2009!!!

Wo ist der Bericht????

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1303City
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[Roadrunner335]

Also ich werde mich am Samstag an den Ausbau wagen, die Teile sind gestern erst angekommen.
Hatte nebenbeigesagt auch mit einem der Behling Brüder am Telefon gesprochen, er hat es mir auf die gleiche Art, wie 1303city es beschreibt, empfohlen zu machen.

1303city: Bei deinem Link, muss ich die Unterkategorie "Motorabdeckbleche" anwählen?

Und habe ich es richtig verstanden, ich kann den kompletten Gebläsekasten bei dieser Vorgehensweise, sammt Lüfterrad und daran hängender LiMa aus dem Motor nehmen? Und das, ohne z.b. das Drosselklappengehäuse abzumachen??? Brauche also keine Dichtungen sonst?

Grüße

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Register Nr. 426

[1303city]

Hallo,

ja, bildtafel 12.

ja, der komplette Gebläsekasten mit Lima und Lüfterrad.

nein, es muss dabei nichts mit einer dichtung demontiert werden.

Viel Spass dabei...

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[Roadrunner335]

So kurzes Feedback.
Haben den neuen Regler vergangenen Samstag eingebaut.
Jetzt ist wieder alles in Ordnung mit der LiMa. Kein Flackern der Kontrolleuchten mehr, wieder durchgängig helles Licht - kurzum perfekte 13,8V zu jeder Zeit

Wir haben den Gebläsekasten allerdings doch nicht weggenommen.
Ich wusste ja das der Vorgänger den Motor erst im Winter auseinander hatte, also kurz getestet ob die hintere 36er Mutter aufgeht... und es ging tatsächlich. Nebenbeibemerkt wurde noch festgestellt, dass das Lüfterrad bei korrekter Montage, dank fehlender Ausgleichsscheiben, Spiel hatte. (der Vorbesitzer hatte vermutlich deshalb die Mutter andersrum eingebaut ) Jaja...

Aufjedenfall war es weitaus weniger arbeit als erwartet.
Haben ca. 2 Std 30min gebraucht.


Danke an alle, die mir hierbei Tipps gegeben haben.
Jetzt weiß ich auch schon, wie man die Lima ausbaut und zerlegt.


Eins vielleicht noch.
Der Gaszug war ja gelöst.
Ich hatte die ersten 2 Tage nach der Aktion eine butterweiche Gasannahme. Mittlerweile läuft er wieder etwas rauer - als würde der Gaszug irgendwo hängen/schwergängig gehen. Ist jedoch trotzdem deutlich besser als vor dem Umbau. Ich denke also, dass es etwas mit dem Gaszug zutun hat.

Hatte schon jmd. ein solches Problem?


Grüße

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Register Nr. 426