HJS Kat in Schleswig-Holstein eintragen

[LarsE]

Hallo,
wer hat den HJS Kat in Schleswig-Holstein schonmal irgendwo eintragen lassen?
Welche Stellen sind da zu empfehlen?

Hab heute mit dem TüV Nord in Neumünster gesprochen, bei denen geht mit der ABE nix, da ja nicht für den Motor.

Gruß Lars

[RRKäfer]

Hallo,
siehe meinen Eintrag "HJS-Kat" vom 28.08.08.
Vieleicht hilft Dir das.
Da ist auch ein interessanter Eintrag von Manfred drin.

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Grüße Ralf
Reg.Nr. 169

[LarsE]

Ja, danke. Den Beitrag hatte ich schon mit Interesse verfolgt.
Leider hat mein Prüfer halt gesagt, wenn der Motor nicht direkt drin steht, trägt er den Kat nicht ein. Peng.

So aus dem Beitrag entnehme ich mal, dass die meisten den uneingetragen fahren und das auch so klappt?

Gruß Lars

[LarsE]

Moin moin,

ich möchte diesen Thread nochmal hochholen, da ich heute entdeckt habe das mein Auspuff links am Abschlussdeckel so langsam Löcher bekommt.

Jetzt stehe ich wieder mal vor der Frage, Reparaturtopf anschweißen, oder doch nen HJS-Edelstahl-Kat drunterschrauben.

Ich hab inzwischen so ziemlich jeden Beitrag in den gängigen Käfer Foren gelesen, aber nirgends konnte ich was dazu finden, wer bzw. wo (bei welchem TüV ich diesen eintragen lassen kann. Würde ich ganz gerne machen lassen, hat ja bei anderen wohl auch geklappt. Aber wie schon aus dem letzten Post ersichtlich, trägt der TüV in Neumünster mir den so nicht ein?

Deshalb nochmal die konkrete Nachfrage, wo in Norddeutschland (SH, HH, Niedersachsen, etc.) kann ich den eintragen lassen?

Vielleicht kann mir ja noch jemand nen Tip geben!

Gruß Lars

[Hans]

Hi Lars,

dass der TÜV in Neumünster sich weigert, den Kat einzutragen, ist eigentlich ein Eingeständnis für die eigene Inkompetenz! Die Abgaswerte verschlechtern sich durch den HJS-Kat keineswegs, sondern z.B. durch die fehlende Einschnurung im Sammelrohr wird der Staudruck verringert und somit der Verbrauch und das Abgasverhalten verbessert.
Ansonsten bemerkt doch kaum ein Prüfer den Unterschied, wenn man ihn nicht darauf hin weist, dass da ein anderer Kat montiert ist. Wozu also eintragen? Kostet doch nur unnützes Geld.
Wenn du dennoch auf ganz sicher gehen möchtest: Frag mal bei Fa. ,,Liebe" in Bad Segeberg nach. (Einen Link findets du bei den 1600i-Werkstätten).
Herr Liebe arbeitet mit TÜV-Prüfern zusammen, die sich gut mit Käfern auskennen, bei ihm glaube ich, dass das Eintragen kein Problem ist.

Gruß, Hans

[LarsE]

Danke für den Hinweis.
Habe grade mit der Werkstatt telefoniert. Am Telefon klang er schonmal ganz kompetent.

Vom Einbau des HJS-Kat hat er mir allerdings abgeraten, da er meinte sie hätten schon mehrere 1600i gehabt, bei denen dieser nur für Probleme gesorgt hat. Warum weiß ich jetzt nicht.

Gruß Lars

[RRKäfer]

Hallo Lars,
warum machst Du um den HJS Kat so einen Kult?
Ich habe den HJS Kat mit dem dickeren Sammelrohr, ein längeres Getriebe und den Chip von Manfred montiert, und der Wagen läuft sagenhaft.
Mein HJS Kat ist nicht eingetragen, ich bezweifle ob dies ein Prüfer irgendwann bemerkt.
Also: einbauen und gut ist. Ich denke, daß Dich einige um den Kat beneiden.
Wenn Du Deinen HJS Kat allerdings nicht mehr willst, verkaufe ihn mir einfach.

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Grüße Ralf
Reg.Nr. 169

[LarsE]

Danke für die Antworten. So, jetzt weiß ich auch warum die Werkstatt mir vom HJS-Kat abgeraten hat. Er sprach von Inkompatibilitäten mit dem Steuergerät. Ich schließe aus euren Aussagen mal, dass der mit Manfreds Chip allerdings gut läuft.
Neupreis für Originalauspuff und Sammelrohr+Kleinkram soll schlappe 980 € kosten, kein Pappenstiel.

Welche Lambdasonde nutzt ihr? Original HJS oder die alte?

Gruß Lars

[RedRat]

mit Manfred Chip 1500er Getriebe und HJS-Kat ist die originale Lambdasonde drin. Aber nur da ein Schlaumeier beim Ausbau des HJS-Auspuffs die Kabel direkt an der Lambdasonde abgeschnitten hat. Ansonsten seit 60tkm keine Probleme...

Grüße

Alex

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Alex #94

[Doc]

Wenn du von der dreipoligen Lambdasonde sprichst, so sind die HJS und di 1600i Lambdasonde technisch identisch. Nur die Anschlußstecker sind anderst.

Schönen Gruß
Manfred

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Register Nr. 336

[Red1600i]

Doch, es gibt mindestens einen eingetragenen HJS Kat... meinen. Nach dem Mißbrauch letztes Mal werde ich aber mehr Details nicht veröffentlichen, ich hab keine Lust wieder angeschrieben zu werden.

Geh zum TÜV, sprich mit dem richtigen Prüfer, zeig ihm vorher und nachher und es wird klappen. Er muss es ja nicht eintragen, aber er kann es. Schließlich ist der 1600i nur Euro 1 und der HJS auch.

Ansonsten kannst du auch zur Fa. Kerscher bzw. GTG fahren, die bauen dir auch so eine Anlage nach und das auch mit TÜV Eintragung. Ich lasse mir gerade einen modifizierten HJS mit Metallkat und Gutachten fertigen.

[LarsE]

Danke für die ANtworten.

@Red1600i: Darf man fragen was so eine Einzelanfertigung ungefähr kostet?

Gruß Lars

[LarsE]

So, meine Fragen zum HJS Kat sind jetzt alle beantwortet und meine Entscheidung gefallen.

Nochmal ne andere Frage, wieviel km hält der originale Kat an sich eigentlich? 100.000 km? 200.000 km?

Die Frage stellt sich mir, da ich überlege, den originalkat mit nem Ersatzteil ENdtopf wieder zu nem ganzen, heilen Auspuff zusammenbau, oder ob sich das eh nicht mehr lohnt, so als Ersatzteillager.
Meiner hat jetzt 65.000 km runter.

Gruß Lars

[Hans]

Hi,

hab mit meinem alten 1600i als Altagsfahrzeug mit dem ersten Kat jetzt 230.000 km herunter, fahre allerdings auch viel Langstrecke, d.h. täglich 2 mal 70 km zur zur hin und zurück. Wenn du viel Langstrecke fährst, ist Kondenswasserbildung im Auspuff ausgeschlossen und er hält lang.

Hab auch immer noch die erste Kupplung drin, die Bremsscheiben aber schon zweimal ,,heruntergefahren'' und die Bremskoltze sind natürlich auch schon mehrmals neu gekommen, hinten die Bremsbeläge einmal...

Ich würd den Auspuff mit dem Reparaturteil reparieren, da haste Ersatz liegen....

[Red1600i]