Riemenscheiben wechseln

[ACD51143]

Möchte gern die Riemenscheibe an der Lima gegen verchromte Ausführung und Riemenscheibe am Motor gegen Aluscheibe Standardgröße wechseln. Muss da etwas besonderes beachtet werden.
Manche Riemscheiben am Motor werden mit Dichtring angeboten, manche ohne- -- wer kann Ratschlag geben ?

Gruß Lutz

[Manfred]

Hallo Lutz,
die untere Riemenscheibe ist ja in vielen Varianten verchromt erhältlich. Da solltest du nur auf die Qualität achten. Es gibt vielen, billigen Taiwan Murcks. Dann sitzt der Wellendichtring an der Kurbelwelle nicht vernünftig und du hast immer Ölpfützen.
Die obere Riemenscheibe für einen 1600i ACD Motor gibt es meines Wissens nicht verchromt. Diese hat ja extra "Kühlschaufeln" damit die Lima innen auch gekühlt wird. Dies trift vor allem auch den in der Lima sitzenden Regler.
Aber am Trike ist ja die Kühlung von Haus aus besser. Evt. reicht das ja für eine "normale" obere Riemenscheibe in verchromter Ausführung.
Anonsten kannst du ja deine obere Riemenscheibe verchromen lassen. Damit bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Schönen Gruß
Manfred

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1600i Register N° 001

[Trikermax]

Hallo Lutz
BeimTrike würde die Limascheibe auch ohne Kühlrippen reichen ,aber besser ist es du nimmst eine verchromte Scheibe vom Käfer und baust nur den äußeren Teil an. Da diese Scheibe zweiteilig ist kannst du das Lüfterrad verwenden und zur Optik den zweiten Teil verchromt verwenden..
Zur Kurbelwellen Keilriemenscheibe möchte ich sagen das die Aluscheiben ohne Dichtung meist undicht sind oder werden. Besser ist es eine mit Dichtung einzubauen. Wobei darauf zu achten ist das der Dichtring gerade und sauber eingebaut ist. An besten mit Loctite ins Gehäuse kleben damit er fest sitzen bleibt. mit Dichtung kannsein das die Motorentlüftung nicht mehr ausreicht ,event. also eine zusätzliche Entlftung anbringen.
gruß Max

[Red1600i]

Also serienmäßig ist an der unteren Riemenscheibe gar keine Dichtung drin, der Motor ist dort vollkommen offen, da ist nur eine Förderschnecke zum Öl rückbefördern...

Wenn da was undicht ist und Öl rauskommt, dann hat der Motor seine besten Zeiten hinter sich... Lecks an den Kolbenringen sind dann ein echtes Problem geworden.

Ob mit oder ohne Dichtung, achte nur auf die Qualität. Manche können brechen, auch die Beschriftung stimmt nicht immer

[ACD51143]

Hallo Leute,

erstmal vielen Dank für die schnellen Komentare zu meiner Anfrage.Die Sache mit der Lima-Scheibe ist soweit klar. Werde nur die hintere Scheibe
in verschromter Ausführung einbauen.
Was die untere Riemenscheibe anbestrifft, ist mir noch nicht klar, ob hier
in Serie ein Dichtring (Semerring) eingebaut ist und ich die Scheibe nur austauschen muss oder ob der Dichtring zusätzlich eingebaut werden muss. Die vorhandene Riemenscheibe aus Alu hat eine schneckenförmige Nut am hinteren Nabenteil.
Möchte schon auf Nummer sicher gehen, bevor ich daran herumschraube.
Ihr wißt ja - "gar schrecklich ist des Menschenkraft, wenn er mit einem Werkzeug schafft ".

Bis dann

Gruß Lutz
No. 295

[Trikermax]

Hallo Lutz
In Serie ist keine Dichtung eingebaut. Normal wird das Öl durch die Nut zurück ins Gehäuse geführt. Beim manchen Aluscheiben ist die Nut schlecht gearbeitet oder der Durchmesser hat eine zu große Toleranz,dadurch tritt Öl aus. Eine gute Aluscheibe kannst du ohne Dichtung verwenden (meist gibt es aber keine Gute Aluscheibe).
Wenn du sicher sein willst dann baue einen Simerring ins Gehäuse und die dazu gehörige Scheibe.
gruß Max