Alarmanlage/Wegfahrsperre

[andrew]

Hallo,

ich wollte gestern den Käfer meines verstorbenen Bruders starten. Der VW stand ca. 5 Jahre in einer Tiefgarage... habe eine neue Batterie eingebaut, der Anlasser dreht auch aber es erfolgt keine Zündung.

Bei der Benzinpumpe bin ich mir nicht sicher ob diese funktioniert... was hat es mit der Alarmanlage/Wegfahrsperre auf sich bzw. wie funktioniert diese?

Ausser einem normalem VW Schlüssel habe ich nichts (kein Decoder o.ä.), wie kann ich prüfen ob ggf. die Wegfahrsperre aktiv ist?

...auf dem Armaturenbrett ist mittig eine rote Leuchte, was bedeutet diese?

Merci

Andrew

[Red1600i]

Zündung anmachen, dann kommt 1 Sekunde ein PSSSSSSSST von der Pumpe. Deutlichst hörbar.

Wenn nicht, ist die Pumpe futsch oder bekommt kein Signal. Vorne mittig im Kofferraum ist eine Sicherung für die Pumpe, direkt neben 2 Relais. Check mal mit einer Birne, ob da Saft kommt.

Das rote extra Lamperl ist die Bremskontrolle. Falls einer der Druckschalter der Bremse hopps ist, leuchtet das.

[andrew]

merci, mmmh mir ist kein pssssssst aufgefallen... wo sitzt die Pumpe, hört man die beim starten vom Fahrersitz aus?

"Wenn nicht, ist die Pumpe futsch" - d.h. kann nichts mit Wegfahrsperre zu tun haben?

"Das rote extra Lamperl ist die Bremskontrolle" - mmh yep die leuchtet ziemlich dunkelrot ;-7 Sind das zwei Druckschalter (vorne, hinten) oder mehr?

... ich hab jetzt ca. noch 10 Tagen, Wagen muss aus der Tiefgarage raus, ca. 20km zu mir Nachhause und das möglichst ohne Schnee...

Merci

Andrew

[andrew]

Hi,

also von der Benzinpumpe ist definitiv leider nichts hörbar. Sicherung S7 für Kraftstoffpumpenrelais ist o.k. die Sicherung f. das Kraftstoffpumpenrelais im Kofferraum 08 ist ebenfalls o.k.

Wenn man etwas StartPilot in den Luftfilter sprüht dreht der Anlasser sauber und der Motor macht ein paar Umdrehungen, springt aber nicht "ganz" an.

Wie soll ich weiter vorgehen?

Ist es nach 6 Jahren Standzeit nicht ratsam erstmal das Motoröl zu wechseln... nicht das wir den Motor zum laufen bringen und dann das Altöl "durchjagen"?

Merci

Andrew

[Red1600i]

Die Deaktivierung der Pumpe ist Teil der Wegfahrsperre. Klar, deswegen sage ich ja, entweder man hört nichts oder sie wird garnicht angesteuert. Hast du jetzt mal nachgesehen, ob über die Sicherung überhaupt Strom hingeht?

Oder andersrum: steckt überhaupt das Alarm Modul im Relaissockel? Oder ist eine Brücke gesteckt worden? Ohne das macht die Pumpe wirklich garnichts.

Die Pumpe sitzt vorne rechts unterm Tank, ein riesen schwarzes Plastikteil. Kannst ja mal den Stecker abmachen und stattdessen eine Lampe ranmachen. Vielleicht geht ein Licht an oder auch nicht.

Wenn das Licht nicht angeht, ist aber auch die Lambdaheizung abgeschaltet. Also wild brücken wird sich später bei der ASU rächen.

[andrew]

Hi,

das Alarm Modul steckt nicht im Relaissockel und es ist eine Brücke gesteckt worden. d.h. mein Bruder hat diese wohl ausbauen lassen.

Der Käfer wurde damals noch in die Tiefgarage von meinem Vater gefahren... ohne Deaktivierung der Alarmanlage/Wegfahrsperre wie sich nun herausgestellt hat.

Die Sicherung bekommt Strom... und das mit dem StartPilot sollte doch ebenfalls ein gutes zeichen sein, oder? Sprich Zündung ist "o.k."?

Wie bocke ich den Käfer am besten vorne mit dem Rangierheber auf? Ist das mit dem Altöl eher unkritisch?

Merci

Andrew

[Red1600i]

Ist denn noch genug Sprit drin?

Die Pumpe hat sowas wie einen Anlaufschutz. Ich bin mir zwar nicht sicher, ich habe noch keine geöffnet.

Ich würde an der Pumpe mal den direkten Test mit einer Lampe machen.

Benzinpumpen gehen durchs Stehen kaputt, irgendwas oxidiert da drin. Klopf vielleicht mal etwas gegen das Gehäuse... klopfen, nicht dreschen. Vielleicht ist sie noch im Tiefschlaf...

Das mit dem Ölwechsel wird keinesfalls schaden, aber solange wenigstens das Minimum drin ist, wird er laufen.

[andrew]

Hi,

hab den Käfer mittig an der Vorderachse aufgebockt... Der Stecker an der Benzinpumpe bekommt lt. Voltmeter keinen Saft, bei Zündung an.

Oder muss man dazu "orgeln"? Was nu?

Und ja Tank ist fast 1/4 voll... Tankuhr geht.

Merci

Andrew

[Red1600i]

Die Pumpe wird bei Zündung an nur 1 sekunde lang angesteuert. PSSSST. Mehr nicht. Das geschieht direkt nach dem Dreh am Schlüssel.

Nur wenn der Motor gestartet wird und Impulse vom Hallgeber des Verteilers kommen, dann wird die Pumpe für jeden einzelnen Impuls erneut für jeweils 1 Sekunde angesteuert. Wenn der Motor läuft, wird sie permanent gesteuert, dann kommen ja Dutzende dieser Impulse....

Mach mal ein langes Kabel mit dem Birnchen ran und teste das.

Absoluter Notfall: ziehe das 4-polige Relais mittig im Kofferraum ab. DAS 4-POLIGE, nicht das 5-POLIGE.

Stecke in den Sockel ein kleines Skalenbirnchen mit maximal 1 WATT. Das testet den Schaltausgang der Digifant. 1 WATT, nicht mehr oder du grillst die Digifant. Wenn das Birnchen leuchtet, wird das Relais der Pumpe gesteuert. Es sind die Pins 1/85 und 2/86. An 2/86 sollten permanent 12V anliegen.

Wenn du 4/30 und 8/87 brückst, sollte die Pumpe anlaufen. An 4/30 liegt direkt die Batteriespannung 12V an. Prüfen mit Lampe.
An 8/87 liegt die Pumpe dran. Prüfe mit der Lampe, ob über die Pumpe Strom fließen kann oder eine Unterbrechung vorliegt. Brauchst also nur die Lampe in 30 und 87 stecken, leuchtet sie, ist die Pumpe elektrisch in Ordnung. Lampe brücken und die Pumpe muss laufen.

[andrew]

Hi,

danke für die Tipps - es wurde "Licht"... mit langem Kabel direkt am Stecker der Benzinpumpe zeigt das Voltmeter, bei Zündung an, für eine sec. knapp 12 Volt.

D.h. die Benzinpumpe ist wohl definitv hinüber, oder?

Soll ich diese mal gem. http://1600i.de/1600i-elektronik/benzinpumpe/benzinpumpe.html ausbauen, oder gibt´s ggf. noch eine andere Fehlerquelle?

Wie gesagt mit StartPilot startet er ja fast... bekommt eben nur keinen Sprit.

Merci

Andrew

[Red1600i]

Das wäre jetzt wirklich ein Hinweis auf eine kaputte Pumpe...

Klopf mal dran. Da, wo der Stecker ist, sitzt auch die eigentliche Pumpe.

Vielleicht hilft ein Klapps mit dem Gummihammer...

[andrew]

...ne die macht leider nix mehr, dahilft auch kein "gut zuklopfen" mit dem Gummihammer mehr

Wie nimmt man am besten die Federbandschellen ab, sind echt zickig die Teile? Einfach abzwicken, sind eh ziemlich rostig
sollten wohl beim Tausch dann gleich besser neue drauf.

Was kostet denn eine neue Original Benzinpumpe? die auf 1600i.de macht ja auch einen guten Eindruck ATV 919 051

...auf jeden fall Danke für die Fehlerfindung

Gruss

Andrew

[andrew]

Hi,

die Benzinpumpe ist gewechselt und er läuft und läuft und... wir haben uns für die Alternative 1600i Krafstoffpumpe von
http://1600i.de/sell/spare-parts/spare-parts.html#BAA919051C entschieden... Danke Manfred für die schnelle Lieferung.

Gruß

Andrew