Autometer Öldruck und Temperatur GEBER Einbau wo am 1600i?

[Daniel]

Hallo,

ich möchte mir ein Autometer Öldruck und auch die Öltemperatur anzeige kaufen. die Geber sind aber anders als bei VDO. Kann mir einer sagen wo ich diese Geber für die Instrumente anbringen muß? Die Bilder zeigen den Geber von Öldruck und Öltemperatur.

Die Autometer sind elektrische Instrumente! keine mechanischen.

Die Anzeigen gibt es beim VW-Teile-Vertrieb in Wuppertal zukaufen. Auf der Seite sind dann auch die Geber abgebildet. Einfach auf der Seite Autometer als Suchbegriff eingeben.

Danke für die Hilfe

[mmatthes]

Hallo!

Bei meinem 1303 hatte ich vor ein paar Jahren so einen Öldruckgeber eingebaut. Dafür mußte ich ein passendes Gewinde in den Motorblock schneiden, und zwar links oberhalb der Riemenscheibe.

Ich denke mal, das sollte beim 1600i auch so sein... Oder gibt's Einsprüche?

Gruß,
Martin

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1600i Register # 285

[Red1600i]

Gewinde schneiden, um Himmels willen denn, wofür? Motorlager mit Spänen killen?

Nimm einen ganz normalen VDO Öldruckgeber mit Warnkontakt passend zu M10x1. Die Dinger gibt's wie Sand am Meer im IBÄH und sämtlichen Trödelmärkten für'n Appel u'n Ei

Den Temperaturgeber kannst du ganz simpel in den Ölsumpfdeckel schrauben anstelle der Ablasschraube.

[Daniel]

Hallo,

danke für die Antworten, aber ich möchte keine VDO Instrumente sondern Autometer........

Das erste Bild ist der Temperatur und das zweite den Öldruckgeber!

Danke und Grüsse

Daniel

[blackmexschrauber]

Hallo Daniel,

der Geber für den Öldruck wird anstelle des Serrienmäßigen Öldruckgeber
in den Motorblock (linke Motorblockseite unterhalb des Verteilers) eingesetzt. Der abgebildete Öldruckgeber hat jedoch keinen Warnkontakt.
D.h. deine Ölkontrolleuchte im Tacho kann nicht angeschlossen werden.
Abgebildet ist 4.46.340 (von MotoMeter)
Oldruckgeber Anschluss 10x1 ohne Warnkontakt, 5bar

Besser ist Art.-Nr 4.46.350 (von MotoMeter)
Oldruckgeber Anschluss 10x1 mit Warnkontakt, 5bar.

Der Anschluß G geht dann an das Anzeigeinstrument und der zweite Kontakt an deine Kontrolleuchte.

Die Funktion bei den analogen MotoMeter-Instrumenten und Geber sind nach meinen Erfahrungen auch zu VDO kompatibel.

Der Temperatursensor wird über Adapterhülsen (sofern das Gewinde nicht schon passend ist) an Stelle der Ölablassschraube eingesetzt.
Der hier passende Sensor müsste sein: M12x1,5 150°C Art-Nr 4.46.540.

Einfacher finde ich die Lösung über den Ölmessstab. Den kannst du z.B. über www.csp-shop.de bekommen.

Welchen Temp-sensor auch immer du verwenden solltest, die Plus (G)-Leitung vom Instrument wird nur über den/die Anschlüsse der Sensoren gegen Masse angeschlossen. D.h. von dem Anschluss G des Instuments an den Sensor. Das Instument ist über +/- Versorgt. Bei dem Ölmesssab muss ein Kontakt gegen Masse. Die Ablassschraube hat zwangsweise Masse.

Gruß
Olaf

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Register- Eintrag #221