HJS Kat am 1600i

[Heiko R.]

Hallo zusammen,
wer hat nen HJS-Kat an seinem 1600i ? Vornehmlich mit Einkanalvorwärmung ? Ich wollte den am Wochenende anbauen und mußte feststellen, dass der Stehbolzem am Motor zu kurz ist (rechts). Der original Auspuff paßt ohne Probleme. Was nun ?

Danke und viele Grüße

Heiko

[Leini]

Hallo

ich habe an meinem auch einen kompletten HJS-Kat (rechtes Rohr abgesägt). Passte bei mir ohne Probleme. Versuch mal, wenn du einen neuen, längeren Stehbolzen einbaust. Vielleicht ist der alte so vergammelt gewesen, dass er vorne abgebrochen ist. Den alten Bolzen beim rausdrehen aber nicht abreißen. Ist nicht schön.

Christoph

[Heiko R.]

Hi,
genau das ist ja mein Problem: Ich hab ja schon probiert den raus zu bekommen, leider ohne Erfolg

Gruß Heiko

[Guido]

ich habe nur den Kat-Auspuff verwendet und weiterhin das Original-Sammelrohr dran. Das Problem der zu kurzen Stehbolzen hätte es bei mir auch gegeben, bei einem Modell für Zweiklanal-Vorwärmung.

[Erol]

Hi,
ist das nicht so, dass das HJS-Sammelrohr eine böse Verengung hat? Hat mir zumindest mein Händler gesagt...der meinte, dass man lieber das originale Sammelrohr nehmen sollte...
Kann natürlich auch sein, dass es sich um einen anderen Hersteller handelt, den er meint

[Red1600i]

Der HJS ist ganz im Gegenteil weiter, das Serienrohr hat die böse Verengung.

Guckst du hier:

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=222&threadid=533779&highlight=%2Bhjs

Wenn der HJS so schlecht wäre, wären 115PS bei nem 1600i ja auch ein Ding der Unmöglichkeit... gibt's aber

[RRKäfer]

Hallo,
der HJS Kat soll gegenüber dem Serienkat Vorteile haben.
Z.B. ist der aus Edelstahl.
Leider gibt es ihn nicht mehr, sonst hätte ich ihn auch schon.

Oder bin ich da falsch informiert?

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Grüße Ralf
Reg.Nr. 169

[Red1600i]

Richtig, er ist aus einem Edelstahl. Er bleibt zwar nicht "rostfrei", weil nicht 1.4301 alias V2A, sondern ein warmfester Stahl. Er verfärbt sich und zeigt durchaus Ansätze von Korrosion, die aber nicht wie üblich in die Tiefe geht.

Im Sommerbetrieb bleibt er auch so schön wie am ersten Tag, bei Salzbetrieb wird auch er braun.

Er bringt auch Leistung... interpretiere mal die Messwerte, es kommt durchaus mehr an der Hinterachse an.

[RRKäfer]

Hallo,

so nun habe ich auch einen!
Ich meine einen HJS Kat mit großem Sammelrohr.
Hat zwar eine Menge Geld gekostet, der Spass soll es aber wieder ausgleichen.
Das Sammelrohr war bereits umgeschweißt.
Jetzt hätte ich doch noch zwei Fragen:

Zitat auf der 1600i Seite "Allerdings hat der Nachrüstkat kein Entnahmerohr für das Messen des CO-Gehalts vor dem Kat."
Was ist damit gemeint?

Mit welchen Schrauben verbinde ich das Sammelrohr mit dem Kat?
Verzinkt oder Edelstahl?
Halten die Schrauben in Edelstahl die unterschiedlichen Temperaturen aus, bzw. werden die nach einiger Zeit locker?

Danke!!

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Grüße Ralf
Reg.Nr. 169

[Red1600i]

Das CO-Entnahmerohr vor Kat haben eh nur die älteren 1600i so wie meiner... um BJ95. Braucht man aber nicht, hab's auch nicht mehr drin.

Du kannst Edelstahlschrauben hernehmen, hält gut. Aber mit Kupferfett einsetzen, sonst gehen sie nicht mehr auf.