... noch mehr Öl-Geschichten ...

[AK 47]

Hallo zusammen!

Hab heute den Ölstand geprüft und festgestellt, dass das Öl nicht mehr klar ist, wie sonst, sondern total milchig. Das zeigt ja, dass sich kondensiertes Wasser darin befindet.

Das alles wundert micht nicht, da ich z.Zt. überwiegend Kurzstrecken fahre (bei konstant unter 0 °C). Außerdem befindet sich der Ölstand jetzt leicht über MAX.

Ab und an fahre ich auch mal längere Strecken. Das hilft aber nix bei der Kälte ...

Also was tun?? Soll ich jetzt auf die Autobahn und literweise mein E85 verheizen?? Und ist das dann die Lösung??

Das Öl ist auch noch fast neu - das jetzt zu wechseln ist doch nicht sinnvoll, denke ich ....

Also: das kennt doch bestimmt der ein oder andere ... was macht ihr da?

Gruß

Alex

[hecho-en-mexico]

auch wenn es vielleicht blöd klingt aber seit dem ich die lüfterklappen drin habe...

temp anzeige hatte ich schon vorher. und die karre wurde in der stadt und über land
nie wärmer als max. 60°. er hat nie wirklich betriebstemp bekommen und dann ist es
natürlich nicht verwunderlich, wenn sich das wasser im öl sammelt.

und nach dem mir dann auch noch zwei mal die entlüftung zugefroren war, hatte ich die schnauze voll.

und jetzt, die kiste kommt schon in der stadt auf 70°, heizt besser und braucht weniger sprit. ich wüsste nicht, was man sonst machen könnte.

außer vielleicht die ansaugluftöffnung verschließen...

[RedRat]

hab letzten auch unseren Herbie auf "Deutsch" umgebaut. Thermostatklappen rein und ein paar "Alte" deutsch VW Heizbirnen dran. Seitdem wirds nach 2 Minuten schon ein wenig warm. Der eigentliche Vorteil ist aber der Schleim den es nicht mehr gibt ! Hatte die Sauerei einmal mit der zufrorenen Entlüftung. Braucht kein Mensch !

Grüße

Alex

_________________
Alex #94