Problem mit der Lichtmachsine ?????

[stratiii]

Hallo,

habe seit eben ein kleines Problem ....meine rote Ladekontrolllampe geht nicht mehr aus . Als nicht KFZ Elektreker sagt mir das , dass die Batterie nicht geladen wird. Das einfachste ist da wohl der Keilriehmen aber der ist drauf.

Gibt es ein paar kleine Tricks wie man den Fehler eingrenzen kann ? Was noch interessant ist , dass seitdem die rote Lampe neben dem tacho auch nicht mehr ausgeht . Ist ja denk ich für die handbremse da , muss aber bestimmt ein dummer Zufall sein

hat jemand ein paar kleinen Infos ???

Ach ja , ein messgerät ist vorhanden ))

Vielen Dank und Gruß

Andreas

[phade]

Hallo Andreas,

Hast du die Folgende probiert? :-

- Die Durchbiegung des Keilriemens, die zwischen 11mm bis 14mm betragen sollte.

- Die Spannung der Batterie, die zwischen 13 Volt bis 14,5 Volt sein sollte.

Siehe der Artikel Manfreds auf der Webseite http://1600i.de/ unter Mechanik für weitere Informationen.

Ich hoffe, daß dieses hilft.

Gruß,

Phil


(Ich hoffe, daß du mich verstehen könnte).

[stratiii]

Die Spannung liegt im Moment bei ca. 12,3 Volt ...was aber auch klar ist , da die Batterie nicht geladen wurde und ich vorhin ca. 35 Minuten heim fahren musste. keilriehmen hab ich gecheckt , ist ok.....

Möchte gerne wissen ob die Lichtmaschine ok ist oder nur eine Kleinigkeit nicht geht ...bin mir halt nicht sicher wenn ich in die Werkstatt fahre , dass die mir nicht gleich die komplette Lichtmaschine tauschen

[phade]

Hallo Andreas,

Hast du auch die Bürste geprüft?

Wenn die Bürste ok sind, dann sollte die Lichtmachine umgetauscht werden.

Die Lichtmachine paßt alle Käfer ab Modelljahr 1975.

Gruß,

Phil

[Red1600i]

Nein, die Lichtmaschine zu wechseln ist eine Heidenarbeit, da bauste den halben Motor aus und zerschrammst den ganzen Lack...

Wahrscheinlich sind die Kohlen abgenutzt oder der Regler hinüber. Ersteres ist einfach zu machen, letzteres naja... siehe oben, raus und komplett zerlegen.

Für die Kohlen mußt du nur oben den kleinen Deckel der Lima abschrauben, sind ja nur 4 Schräubchen, dann kannst du daran die Kohlen rausziehen. Die Kohlen neu einlöten, fertig, gibt's für rund 6 Euro beim Boschdienst, ist Massenware.

Das dabei die Batterie abgeklemmt wird, is ja klar.

[stratiii]

ah ok....un d wie seh ich ob die Kohlen noch ok sind oder nicht ? das Interssante daran ist , dass es von jetzt auf gleich kam ....aber gut ist wohl so werde da morgen gleich mal schauen

[Red1600i]

Bei etwa 80tkm sind zur Hälfte weg, halten tun sie max um die 120tkm würd ich mal schätzen. Ich habe mir vom Boschdienst die neuen besorgt und dann die gebrauchte Lima damit überholt, bei den alten Kohlen waren gut 6-8mm weg.

Bei 6 Euro Materialpreis und 20 Minuten Arbeit würde ich da echt nicht rumgeizen und es gleich richtig in Ordnung bringen...

[stratiii]

meiner hat jetzt 28000 km runter ...aber das heisst ja nicht immer was )) werde das morgen mal checken .......mit den Kohlen......du hast geschrieben , dass die Dinger gelötet werden müssen, hab ich das richtig verstanden ????

[Red1600i]

Ja, die Kohlen haben ein Stück Kupferlitze dran, die muß an den Träger gelötet werden. Manche haben auch einen zusätzlichen Kupferdraht nochmal an der Litze dran, das wäre dann der Befestigungspunkt.

Wichtig ist eigentlich nur, dass die Litze sich nicht mit Zinn vollsaugt und frei in einem Bogen arbeiten kann... sonst bricht sie an der Übergangsstelle zum Zinn.

Wenn du beim Boschdienst bist, zeig einfach nur die Kohlen. Wennst Käfer sagst, haben sie keine Ahnung was du willst und wirst bei der Gleichstrom Lima enden...

Bei einem Muster ist das aber kein Problem

[stratiii]

...so komme gerade von 2 Boschdiensten bei uns in Bonn .......keiner hat mehr den Spannungsregler und die Kohlen für die lichtmaschine...schöner Mist ......werde mir wohl bei Custom Speed Parts für 200 Euro ne neue Lichtmaschine bestellen .

Die haben auch in der Zentrale angerufen , die Teile für die Käferlichtmaschine sind nicht mehr Lieferbar ...nur noch die komoplette Lichtmaschine ........was für ein Service ))

Gruß

Andreas

[phade]

200 Euro fuer eine Lichtmaschine ?!?!? Das ist wirklich zu teuer !!!

Ich kaufte vor ungefaehr 2 Jahren eine neue Lichtmaschine hier in England fuer nur 50 Pfunde. Die Lichtmaschine ist eine brasilienische 50 Ampere-Lichtmaschine, aber sie passt alle Kaefer ab Baujahr 1975.

Ich hoffe, dass dieses hilft.

Gruss,

Phil

[Red1600i]

Das ist schon recht teuer, im IBÄH kostet's deutlich weniger.

Aber warum hast du die Jungs dort derart überfordert? Ich hab dir doch gesagt, dass die mit "Käfer" nur noch auf doof umschalten. Die Kohlen der Drehstrommaschine sind Universalteile, jeder Golf und sonstige Allerweltskarren haben die drin...

Der Regler selber ist schon etwas anders... ok. Aber wenn der raus muss, mußte eh die Lima komplett zerlegen. Ist übrigens derselbe Aufwand wie eine neue Lima einbauen... raus und Lüfterraddemontage Ohne Spezialwerkzeug eine nette Sache...

[Manfred]

Hier einige kleine Ergänzungen, Andreas hat mich gerade angerufen.
Seine Motornummer ist ACD 136165
Bis zur Motornummer ACD 141850 wurden Gleichstromlichtmaschinen verbaut.
D.h. auch Andreas hat eine Gleichstromlima und damit den guten, alten 12 Regler unter der Rücksitzbank neben dem Steuergerät sitzen.
Bei diesem Motor fehlt z.B. auch meist der 28-polige Rundstecker am Gebläsekasten. Da ist schon einiges anderst.
Wir sind so verbleiben, das er mal schaut leihweise einen Regler zu bekommen und es dann mit diesem zu testen.

Gruß
Manfred

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1600i Register N° 001

[stratiii]

Hallo,

der Wagen läuft wieder ))) Es war der Spannungsregler unter der Rückbank. War in Bonn bei Gutsch , habe dafür 77 Euro bezahlt ...egal , hauptsache er läuft wieder