Hydrostößel klappern bei hoher Geschwindigkeit

[Karsten]

Hallo

jedes mal wenn Ich mit meinen 1600i auf der Autobahn etwas schneller fahre (so um die 4000 Umin fangen die Hydrostößel an zu klappern.
das Klappern hört dann bei normaler Fahrweise nach kurzer Zeit wieder auf.
Wer kann mir mal einen Tip geben zur Abhilfe..............................

gruss
Karsten

[Red1600i]

Das hört sich nach einem fallenden Öldruck an.

Mach einen Ölwechsel, wenn's weg ist, dann meide das alte Öl. Manche Öle fallen bei hohen Temperaturen regelrecht zusammen, hatte ich auch schon.

Ist's immer noch da, besorge dir eine Öldruckanzeige.

[Timo]

Hi!

Wenn Du dann mit der Öldruckanzeige feststellen solltest, dass der Druck tatsächlich abfällt, gibts da auch Abhilfe in Form von verstärkten Federn der Öldruckregelkolben, aber lies selbst:

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Register-Eintrag No. 309

[Red1600i]

Ha, als wenn ein Motor bei 3bar Öldruck klappern würde... das sind völlig andere Dimensionen. Da klappert noch keiner

Wenn man das falsche Öl und eine zu hohe Öltemperatur > 130 Grad zusammenbekommt, meine ich Öldrücke von weniger als 0,5 bar im Leerlauf und unter Last bei 3000-4000 Touren von weniger als 1,5 bar.

Yep, soweit kann ein 1600i zusammenbrechen und ich meine da keine abgefackte ausgeleierte alte Möhre

[Timo]

Ok, Red, das leuchtet mir ein.

Würdest Du denn von der Maßnahme mit den verstärkten Federn abraten, oder wie stehst Du dazu?


Gruß, Timo

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Register-Eintrag No. 309

[Hansebug]

hi,

siehe mal unter dem Thema "Ungewöhnliches Verhalten Hydrostössel" , vielleicht hilft es ja weiter!

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Gruß von der Elbe, Sascha, Reg.Nr 132

[Karsten]

Hallo Red

was für oel würdes du empfehlen..........................................

gruss
karsten

[Red1600i]

Das mit den Federn funktioniert bestens, aber eigentlich langt dafür schon die Feder aus dem Handbremshebel wenn man die zusätzlich einbaut

Kannst du dir aber sparen, es ist wirklich eine Ölsache. Ich habe mal Versuche bei meinem hydrolosen 1700i auf der Autobahn gemacht, dort fällt ein 15W40 Mineralöl nach 5000 km bei 130 Grad total zusammen. Das war eine echte Ölsache, dasselbe Öl frisch eingefüllt hatte wieder einwandfreie Werte.

Ich kann nach wie vor 15W40 empfehlen, aber mit sehr kurzen Wechselintervallen, jedenfalls unter 5tkm. Alternativ ein höherwertiges Öl, jedenfalls etwas besseres als Baumarktware.